MONTRÉAL, le 24 SEPTEMBRE 2026 – Le Conseil du patronat du Québec (CPQ) accueille favorablement les mesures proposées dans le projet de loi C-39 – Loi visant à bâtir un Canada fort, pour accélérer les évaluations et les autorisations des grands projets, ainsi qu’à renforcer les corridors commerciaux et les infrastructures portuaires du Canada.
« Ce projet de loi propose une nouvelle façon de faire qui doit nous permettre de sortir du statut quo. S’il nécessitera certains ajustements en cours de route, il demeure que nous partageons l’objectif de renforcer nos chaines logistiques, de moderniser le cadre du travail fédéral des relations de travail et d’améliorer le processus décisionnel pour attirer de nouveaux investissements », déclare Michelle LLambías Meunier, présidente et cheffe de la direction du CPQ.
Ces mesures sont demandées depuis longtemps par le milieu des affaires, qui souhaitaient les voir au cœur de la stratégie économique canadienne, et trouvent un écho tout particulier dans le contexte actuel de forte incertitude commerciale.
« Si nous ne pouvons contrôler des politiques commerciales étrangères, nous pouvons toutefois décider de l’efficacité de la réalisation des projets en sol canadien et de nos infrastructures, ainsi que de la fluidité et de la solidité de nos chaînes d’approvisionnement. L’intention derrière le projet de loi C-39 va en ce sens et doit maintenant nous permettre de passer plus rapidement des mots aux actions », ajoute Mme LLambías Meunier.
Passer d’un système complexe à un processus prévisible
Le CPQ salue plus particulièrement la volonté d’opter pour un processus coordonné de type « guichet unique », qui contribuera à réduire les chevauchements entre les différents processus fédéraux d’évaluation et d’autorisation, ainsi que la réduction du délai à un an pour l’approbation d’un projet. Enfin, il souligne également l’approche « un projet, une décision » pour les évaluations.
« Ce sont des règles claires et des délais prévisibles qui permettent aux projets de réellement se réaliser et ultimement, qui réduisent l’hésitation des investisseurs. Accélérer les processus ne signifie pas renoncer à la rigueur, mais plutôt une meilleure coordination des étapes pour donner davantage de prévisibilité à ceux qui doivent planifier leurs investissements », ajoute Mme LLambías Meunier.
Des corridors commerciaux et des chaînes d’approvisionnement robustes
Le CPQ souligne aussi la mise en place d’un possible conseil des corridors commerciaux, chargé notamment d’identifier les sources de congestion et la proposition d’améliorations. Il salue aussi la volonté de moderniser la gouvernance et les capacités commerciales des administrations portuaires.
« Alors que les entreprises doivent reconfigurer leurs échanges commerciaux et partir à la recherche de nouveaux marchés, toute mesure permettant de rendre robustes et fluides nos chaînes de transport et d’approvisionnement sont les bienvenues. La diversification des marchés ne sert à rien si non marchandises restent coincées dans nos ports, nos trains ou nos routes. Il est grand temps que nos corridors soient traités comme une succession de maillons, et non des étapes qui ne se parlent pas », ajoute Mme LLambías Meunier.
Le CPQ invite donc le gouvernement fédéral à maintenir le cap sur la prévisibilité, la coordination et la réduction des dédoublements tout au long de l’étude parlementaire du projet de loi. Il rappelle également que les nouvelles mesures devront être accompagnées d’une mise en œuvre rigoureuse et de résultats mesurables.
« Dans le contexte économique actuel, chaque délai évitable, chaque goulot d’étranglement et chaque processus qui se répète affaiblissent notre capacité d’être compétitifs. Il faut donc accélérer, mieux coordonner, mais surtout, livrer », conclut Mme LLambías Meunier.
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Source :
Anne-Sophie DesRoches
Conseillère principale, Affaires publiques et gouvernementales
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